Kat. C1,C - Testi 13 - AutoShkolla Online Shqipëri

Kat. C1,C
Testi 13

Pyetja
1 nga 40

1 pikë

Kohëzgjatja e ndërprerjeve të drejtimit të kamionit, duhet të jetë jo më pak se 50 minuta, kur mjeti është drejtuar për 4 orë e 30 minuta pa ndërprerje

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 13

Pyetja
2 nga 40

1 pikë

Për qarkullim me mjet të pa pajisur me tahograf, në rastet kur është parashikuar pajisja me të, përveç gjobës dhe pezullimit të lejedrejtimit për drejtuesin, ndëshkohet me gjobë edhe mbajtësi i licencës ose i autorizimit të mjetit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 13

Pyetja
3 nga 40

1 pikë

Kamionët për transport mallrash për të tretë dhe me qira, me kapacitet transportues nën 1500 kg, përjashtohen nga detyrimi i pajisjes me certifikatë transporti

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 13

Pyetja
4 nga 40

1 pikë

Rimorkio me dy a më shumë akse është e pajisur me targë dhe lejeqarkullimi

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 13

Pyetja
5 nga 40

1 pikë

Cilido që vendos shkrime ose shenja që pengojnë identifikimin e mjetit, ndëshkohet me masë administrative me gjobë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 13

Pyetja
6 nga 40

1 pikë

Rimorkiot me një aks dhe karrelat pajisen me targë që ka sfond të kuq dhe shkronjat e numrat të bardhë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 13

Pyetja
7 nga 40

1 pikë

Të ndihmosh një të aksidentuar në rrugë është i detyrim vetëm për mjekët dhe personelin sanitar

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 13

Pyetja
8 nga 40

1 pikë

Kur i dëmtuari paraqet gjendje shoku duhet të ngrihet për të ecur që të riaktivizohet qarkullimi i gjakut

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 13

Pyetja
9 nga 40

1 pikë

Për të hequr nga mjeti rrotën me gomën e dëmtuar dhe për të vendosur rrotën rezervë, duhet që, pas vendosjes së saj të bëhet ulja nga kriku dhe pastaj të montohen dadoçekët

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 13

Pyetja
10 nga 40

1 pikë

Shpejtësia maksimale e lejuar e një kamioni me peshë të përgjithshme më të madhe se 3,5 ton dhe deri në 12 ton në rrugët urbane është 35 km/orë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 13

Pyetja
11 nga 40

1 pikë

Autotrenat dhe gjysmërimorkiatorët (përfshi ngarkesën) lejohet të kenë lartësi mbi 4 metër

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 13

Pyetja
12 nga 40

1 pikë

Shpejtësia maksimale e lejuar e autotrenit, në rrugët urbane, kur transportohen mallra të rrezikshme, është 30 km/orë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 13

Pyetja
13 nga 40

1 pikë

Për të kryer manovrën e parakalimit, në një rrugë me një korsi për sens, drejtuesi i një autotreni duhet të ketë parasysh edhe fuqinë rezervë të motorit, për të realizuar rritjen e shpejtësisë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 13

Pyetja
14 nga 40

1 pikë

Mjeti nuk mund të vazhdojë udhëtimin, nëse dalja gjatësore e ngarkesës nuk është sinjalizuar nëpërmjet tre apo më shumë paneleve speciale katërkëndore të veshura me material fluoreshent e reflektues

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 13

Pyetja
15 nga 40

1 pikë

Makinat teknologjike që tërhiqen bëjnë pjesë në grupin e rimorkiove

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 13

Pyetja
16 nga 40

1 pikë

Kur kompleksi i mjeteve është i pajisur me sistem frenash të tipit të vazhduar dhe automatik, raporti ndërmjet masës së përgjithshme me ngarkesë të plotë të rimorkios me masën e përgjithshme me ngarkesë të plotë të mjetit tërheqës, nuk duhet të kalojë 0.80

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 13

Pyetja
17 nga 40

1 pikë

Mekanizmi i kthimit të rimorkios përbëhet vetëm nga qarku që mbështetet në shasinë e rimorkios

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 13

Pyetja
18 nga 40

1 pikë

Frenat e shërbimit të rimorkios realizojnë fillimin e frenimit të rimorkios njëkohësisht ose më përpara se të tërheqësit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 13

Pyetja
19 nga 40

1 pikë

Friksioni mekanik shërben edhe për zbutjen e ngarkesave dinamike që lindin gjatë lëvizjes së mjetit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 13

Pyetja
20 nga 40

1 pikë

Transmisioni kardanik, në mjetet e gjata, mund të përbëhet nga dy boshte

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 13

Pyetja
21 nga 40

1 pikë

Motori me djegie të brendshme janë të pajisur edhe ne sistemin e ftohjes

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 13

Pyetja
22 nga 40

1 pikë

Nënkarteri (sotokarteri ) është pjesa më e sipërme e motorit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 13

Pyetja
23 nga 40

1 pikë

Sistemi i ushqimit i motorëve diesel përbëhet edhe nga filtrat e naftës e të ajrit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 13

Pyetja
24 nga 40

1 pikë

Filtri i ajrit, në motorët me djegie të brendshme, nuk është e nevojshme të ndërrohet, kur mjeti punon në rrugë të pastra

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 13

Pyetja
25 nga 40

1 pikë

Sistemi i ftohjes, së motorëve me djegie të brendshme, shërben për të siguruar temperaturën optimale gjatë punës së motorit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 13

Pyetja
26 nga 40

1 pikë

Pompa e vajit, në motorët me djegie të brendshme, vihet në lëvizje direkt nga volanti i motorit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 13

Pyetja
27 nga 40

1 pikë

Gomat sigurojnë kapje elastike të mjetit me rrugën

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 13

Pyetja
28 nga 40

1 pikë

Në gomë është shënuar vetëm gjerësia që ka goma

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 13

Pyetja
29 nga 40

1 pikë

Nëse gomat e automjetit janë me presion fryrje më të vogël se i rekomanduari rritet jetëgjatësia e gomave

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 13

Pyetja
30 nga 40

1 pikë

Konsumimit i madh i gomave mund të shkaktojë humbjen e qëndrueshmërisë së mjetit në lëvizje

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 13

Pyetja
31 nga 40

1 pikë

Përforcuesi në sistemin e drejtimit krijon mundësinë për të lehtësuar forcën që drejtuesi i mjetit ushtron në timon

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 13

Pyetja
32 nga 40

1 pikë

Shpërndarësi i ajrit në një automjet, mund të dërgojë ajër vetën në pajisje që komandojnë hapjen dhe mbylljen e dyerve

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 13

Pyetja
33 nga 40

1 pikë

Për të siguruar frenim sa më efikas të mjetit duhet kontroll i vazhdueshëm i sistemit të drejtimit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 13

Pyetja
34 nga 40

1 pikë

Mosfunksionimi i mirë i sistemit të frenimit me ajër (pneumatik) mund të ndodhë më shpesh gjatë lëvizjes në rrugë të drejtë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 13

Pyetja
35 nga 40

1 pikë

Nëse pas shtypjes se pedalit të friksionit ai nuk arrin të bëjë shkëputjen e xhirove (nuk ndan), mund të ketë defekt kutia e shpejtësisë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 13

Pyetja
36 nga 40

1 pikë

Ndezja e vonuar e motorit diesel mund të shkaktohet nga mos dërgimi i naftës nga pompaçia te pompa e naftës

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 13

Pyetja
37 nga 40

1 pikë

Kur gjatë lëvizjes konstatojmë se presioni i vajit (që tregohet në manometër) po shkon drejt zeros, duhet të rrisim shpejtësinë për të arritur sa më shpejt në servis

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 13

Pyetja
38 nga 40

1 pikë

Nxjerrja e tymit të zi në skapamento mund të vijë nga defektimi i turbokompresorit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 13

Pyetja
39 nga 40

1 pikë

Për të mbajtur sistemin e drejtimit në gjendje të mirë teknike mjafton të bëhet kontrolli i herëpashershëm i grupit të timonit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 13

Pyetja
40 nga 40

1 pikë

Fatura shoqëruese e mallit është provë e lidhjes së kontratës së transportit por jo provë e vendosjes së kushteve të transportit

Saktë

Gabim