Kat. C1,C - Testi 14 - AutoShkolla Online Shqipëri

Kat. C1,C
Testi 14

Pyetja
1 nga 40

1 pikë

Periudha e pushimit ditor e drejtuesit të kamionit, është periudha e pushimit të pandërprerë brenda kohës 24 orësh

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 14

Pyetja
2 nga 40

1 pikë

Në rast se pas 10 ditëve, nga data e konstatimit se mjeti qarkullon me tahograf të prishur, nuk është rregulluar pajisja dhe qarkullohet me mjet bëhet ndalimi administrativ i mjetit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 14

Pyetja
3 nga 40

1 pikë

Transporti ndërkombëtar i mallrave për nevojat e veta kryhet me certifikatë ose leje bilaterale

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 14

Pyetja
4 nga 40

1 pikë

Makina teknologjike vetëlëvizëse është e pajisur me targa dhe lejeqarkullimi

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 14

Pyetja
5 nga 40

1 pikë

Cilido që qarkullon me një targë që nuk është e vetja ose është e falsifikuar, ndëshkohet me masë administrative me gjobë, tërheqje të targës dhe konfiskim mjeti

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 14

Pyetja
6 nga 40

1 pikë

Rimorkiot me një aks dhe karrelat pajisen me targë në pjesën e parë dhe në pjesën e pasme

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 14

Pyetja
7 nga 40

1 pikë

Personi që jep ndihmën në rast aksidenti duhet të vlerësojë situatën me qëllim që të mbrojë të dëmtuarin nga rreziqe të tjera

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 14

Pyetja
8 nga 40

1 pikë

Kur i dëmtuari paraqet gjendje shoku duhet të vendoset në pozicion ulur

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 14

Pyetja
9 nga 40

1 pikë

Kur gomat e mjetit janë konsumuar tej kufirit të lejuar, për të garantuar sigurinë në qarkullim dhe për të shmangur aksidentet, duhet të zëvendësohen me të reja

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 14

Pyetja
10 nga 40

1 pikë

Shpejtësia maksimale e lejuar e një kamioni me peshë të përgjithshme deri në 12 ton, në autostradë është 80 km/orë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 14

Pyetja
11 nga 40

1 pikë

Komplekset e mjeteve (autotren, gjysmërimorkiator, artikular) ,mund të kenë gjerësinë mbi 2.55 metër

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 14

Pyetja
12 nga 40

1 pikë

Shpejtësia e lëvizjes së mjetit në kthesë duhet të jetë jo më e madhe se 40 km/orë kur largësia e fushëpamjes është 16 metër

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 14

Pyetja
13 nga 40

1 pikë

Për të kryer manovrën e parakalimit, në një rrugë me një korsi për sens, drejtuesi i një autotreni duhet të ketë parasysh vetëm gjatësinë e autotrenit dhe jo atë të mjetit që parakalon

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 14

Pyetja
14 nga 40

1 pikë

Drejtuesi i kamionit është përgjegjës për ngarkimin dhe sistemimin e ngarkesës në mjet

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 14

Pyetja
15 nga 40

1 pikë

Gjysmërimorkiatorët bëjnë pjesë në grupin e rimorkiove

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 14

Pyetja
16 nga 40

1 pikë

Kur rimorkio nuk është pajisur me sistem frenash, raporti ndërmjet masës së përgjithshme me ngarkesë të plotë të rimorkios me masën e përgjithshme me ngarkesë të plotë të mjetit tërheqës, mund të jetë deri në 0.8

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 14

Pyetja
17 nga 40

1 pikë

Lidhja e rimorkios me kamionin duhet të jetë e siguruar me lidhje shtesë sigurie

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 14

Pyetja
18 nga 40

1 pikë

Frenat e shërbimit të rimorkios realizojnë një forcë frenimi në rrotë që përputhet me korsën e pedalit të frenave të tërheqësit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 14

Pyetja
19 nga 40

1 pikë

Friksioni mekanik realizon transmetimin e lëvizjes nëpërmjet vajit që ka

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 14

Pyetja
20 nga 40

1 pikë

Transmisioni kardanik duhet të jetë sa më i rëndë që të transmetojë mirë lëvizjen

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 14

Pyetja
21 nga 40

1 pikë

Motori me djegie të brendshme ka në përbërje të tij friksionin

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 14

Pyetja
22 nga 40

1 pikë

Nënkarteri (sotokarteri ) shërben edhe si depozitë e vajit hidraulik të grupit të timonit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 14

Pyetja
23 nga 40

1 pikë

Sistemi i ushqimit i motorëve diesel ka në përbërje të tij injektorët

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 14

Pyetja
24 nga 40

1 pikë

Filtri i ajrit, në motorët me djegie të brendshme, në rast se është i ri, ndikon në rritjen e ndotjes së mjedisit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 14

Pyetja
25 nga 40

1 pikë

Në disa tipe motorësh me djegie të brendshme, ftohjen e tyre realizohet vetëm me anë të ajrit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 14

Pyetja
26 nga 40

1 pikë

Vaji lubrifikues i motorëve duhet të ketë temperaturë ngrirje të ulët

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 14

Pyetja
27 nga 40

1 pikë

Gomat shërbejnë për mbajtjen e mjetit, lëvizjen e tij dhe zbutjen e goditjeve

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 14

Pyetja
28 nga 40

1 pikë

Në gomë është shënuar vetëm diametri i jashtëm

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 14

Pyetja
29 nga 40

1 pikë

Nëse gomat e automjetit janë me presion fryrje më të vogël se i rekomanduari ulet konsumi i karburantit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 14

Pyetja
30 nga 40

1 pikë

Konvergjenca e gabuar e rrotave drejtuese mund të shkaktojë humbjen e qëndrueshmërisë së mjetit në lëvizje

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 14

Pyetja
31 nga 40

1 pikë

Përforcuesi në sistemin e drejtimit përdoren vetëm në kamionë dhe autobusë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 14

Pyetja
32 nga 40

1 pikë

Valvola qendrore e frenimit, në sistemin e frenimit me ajër (pneumatik), mundëson që të realizohet forcë frenimi proporcionale me korsën e pedalit të frenave të shkelur nga drejtuesi

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 14

Pyetja
33 nga 40

1 pikë

Për të siguruar frenim sa më efikas të mjetit duhet kontroll i mekanizmave të transmetimit të lëvizjes

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 14

Pyetja
34 nga 40

1 pikë

Mosfunksionimi i mirë i sistemit të frenimit me ajër (pneumatik) mund të ndodhë nga që presioni i ajrit në sistem është në vlerë maksimale të lejuar

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 14

Pyetja
35 nga 40

1 pikë

Nëse pas shtypjes se pedalit të friksionit ai nuk arrin të bëjë shkëputjen e xhirove (nuk ndan), mund të jenë lagur ferrotat e friksionit me vaj

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 14

Pyetja
36 nga 40

1 pikë

Shkak për mos ndezje (për mos lëshim) të motorit diesel mund të jetë mungesa e naftës në serbrator

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 14

Pyetja
37 nga 40

1 pikë

Kur gjatë lëvizjes konstatojmë se presioni i vajit (që tregohet në manometër) po shkon drejt zeros, duhet të shtojmë vaj megjithëse ai është në nivelin e duhur

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 14

Pyetja
38 nga 40

1 pikë

Kur konstatoni se motori diesel i mjetit tuaj po nxjerr tym të zi në skapamento, duhet të ti drejtoheni një servisi të specializuar për riparimin e defektit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 14

Pyetja
39 nga 40

1 pikë

Dërguesi i mallit është përgjegjës për dëmin që i shkakton transportuesit për shkak të pasaktësive në emrin dhe mbiemrin e dërguesit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 14

Pyetja
40 nga 40

1 pikë

Fatura shoqëruese e mallit përpilohet në tre kopje origjinale të cilat nënshkruhen nga dërguesi por jo, nga transportuesi i mallit

Saktë

Gabim