Kat. C1,C - Testi 32 - AutoShkolla Online Shqipëri

Kat. C1,C
Testi 32

Pyetja
1 nga 40

1 pikë

Tahografi, vendoset vetëm në autobusët e shërbimit interurban

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 32

Pyetja
2 nga 40

1 pikë

Transporti rrugor i mallrave përfshin edhe lëvizjen e mjetit pa ngarkesë deri në vendin e nisjes

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 32

Pyetja
3 nga 40

1 pikë

Lejedrejtimi, e vlefshme për kategorinë përkatëse të mjetit, është dokument që drejtuesi i mjetit duhet ta ketë me vete kur qarkullon me mjet

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 32

Pyetja
4 nga 40

1 pikë

Në rast se leja e qarkullimit humbet, vidhet ose shkatërrohet, zotëruesi i saj duhet të bëjë regjistrim të ri direkt pas marrjes së vërtetimit të denoncimit në organet e policisë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 32

Pyetja
5 nga 40

1 pikë

Certifikata për transportin e mallrave të rrezikshme brenda dhe jashtë vendit lëshohet nga Drejtoria e Përgjithshme e Shërbimeve të Transportit Rrugor

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 32

Pyetja
6 nga 40

1 pikë

Pas një aksidenti rrugor që ka vetëm dëme materialë duhet vendosur "trekëndëshi i rrezikut" në anën e prapme të mjetit, përpara se të largoheni

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 32

Pyetja
7 nga 40

1 pikë

Nëse i lënduari në një aksidenti rrugor ka një plagë me gjak, duhet të bllokohet rrjedhja e gjakut me garzë sterile ose me copë të pastër

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 32

Pyetja
8 nga 40

1 pikë

Nëse i dëmtuari paraqet një ose më shumë fraktura në gjymtyrë, plagët e mundshme të shkaktuara nga thyerjet duhet të mbulohen me material të pastër

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 32

Pyetja
9 nga 40

1 pikë

Dalja e ngarkesës nga prapa karrocerisë së një kamioni tek me gjatësi 11 metër, në kushte normale, lejohet deri në 1 metër

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 32

Pyetja
10 nga 40

1 pikë

Në rregullimin e shpejtësisë, drejtuesi i kamionit duhet të ketë parasysh vetëm gjendjen e motorit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 32

Pyetja
11 nga 40

1 pikë

Karrelat me gjatësi dhe gjerësi deri 2.5 m, dhe me peshë të përgjithshme mbi 600 kg lejohet të tërhiqen nga automjete pesha bosh e të cilave është deri në 1000 kg

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 32

Pyetja
12 nga 40

1 pikë

Kur është e nevojshme të përdoret harta rrugore, drejtuesi i mjetit, duhet të marrë hartën e rajonit, nëse udhëtimi kalon në disa shtete

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 32

Pyetja
13 nga 40

1 pikë

Ngarkesa duhet të sistemohet mbi mjet në mënyrë të tillë që mund të dalë anash mbi 50 centimetër nga dritat e pozicionit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 32

Pyetja
14 nga 40

1 pikë

Ngarkesa në rimorkio lejohet ta kalojë deri në 10% e ngarkesën që tregohet në lejen e qarkullimit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 32

Pyetja
15 nga 40

1 pikë

Për tërheqjen e rimorkios ose të gjysmërimorkios është e nevojshme që vetëm të jenë kontrolluar kushtet e brendashkrimit të kthesës

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 32

Pyetja
16 nga 40

1 pikë

Gjysmërimorkiot mund të jenë vetëm me një aks

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 32

Pyetja
17 nga 40

1 pikë

Për të bërë shkëputjen e tërheqësit nga gjysmërimorkioja, fillimisht duhet zgjedhur një vend me sipërfaqe të sheshtë për të parkuar gjysmërimorkion

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 32

Pyetja
18 nga 40

1 pikë

Pjesë e sistemit të ndriçimit dhe sinjalizimeve të rimorkios janë dy panelet reflektuese të vendosur në pjesën e përparme

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 32

Pyetja
19 nga 40

1 pikë

Friksioni mekanik punon në ambient vaji

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 32

Pyetja
20 nga 40

1 pikë

Planetarët janë ingranazhe të diferencialit, që lidhen me semiakset nëpërmjet shlicave

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 32

Pyetja
21 nga 40

1 pikë

Unazat e vajit në motor pengojnë kalimin e vajit në dhomën e djegies

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 32

Pyetja
22 nga 40

1 pikë

Lidhja e boshtit të shpërndarjes së gazrave me boshtin motorik, në të gjitha rastet, bëhet vetëm me rrip të dhëmbëzuar ose me zinxhir

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 32

Pyetja
23 nga 40

1 pikë

Injektorët, në motorët diesel, shërbejnë për të sprucuar naftën në kolektorin e thithjes

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 32

Pyetja
24 nga 40

1 pikë

Bateria gjatë ngarkimit kthen energjinë elektrike në energji kimike

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 32

Pyetja
25 nga 40

1 pikë

Termostati, në sistemin e ftohjes, shërben për të rregulluar sasinë e lëngut ftohës që kalon për ftohje në radiator

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 32

Pyetja
26 nga 40

1 pikë

Balestrat e automjetit duhet të vaisen që të mos dobësohen

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 32

Pyetja
27 nga 40

1 pikë

Numri 145, në gomën me shënimin 11.00 - 20 149/145 K, është tregues i peshës maksimale që mban goma e vendosur tek

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 32

Pyetja
28 nga 40

1 pikë

Në jetëgjatësinë e gomës së vendosur në mjet ndikon negativisht temperatura e lartë e ambientit, ku qëndron dhe punon mjeti

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 32

Pyetja
29 nga 40

1 pikë

Gomat e mjeteve me pjesën ballore (pjesa që kontakton me rrugën) tepër të konsumuar e zvogëlojnë gjatësinë e rrugës së frenimit të mjetit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 32

Pyetja
30 nga 40

1 pikë

Sistemi i drejtimit komandon zakonisht rrotat e para të automjetit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 32

Pyetja
31 nga 40

1 pikë

Bombola ose rezervuari i ajrit të komprimuar është pjesë e sistemit të frenimit me ajër (pneumatik)

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 32

Pyetja
32 nga 40

1 pikë

Sistemi ABS (kundër bllokimit të rrotave) aktivizohet edhe kur frenohet në kthesa

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 32

Pyetja
33 nga 40

1 pikë

Ekuilibrimi i rrotave të automjeteve bëhet vetëm për disqet e aluminit të autoveturave

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 32

Pyetja
34 nga 40

1 pikë

Zvogëlimi i efektshmërisë së frenimit të mjetit mund të shkaktohet nga ovalizimi i tambureve të frenave

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 32

Pyetja
35 nga 40

1 pikë

Mosfunksionimi i mirë dhe defektimi i kutisë së shpejtësisë me ingranazhe mund të shkaktohet nga konsumimi i elementëve të sistemit të komandimit të furçellave të saj

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 32

Pyetja
36 nga 40

1 pikë

Mosfunksionimi i kompresorit të kondincionerit mund të jetë shkak i rritjes së temperaturës së motorit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 32

Pyetja
37 nga 40

1 pikë

Nëse dinamoja nuk e karikon baterinë, shkak mund të jetë numri i lartë i rrotullimeve të motorit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 32

Pyetja
38 nga 40

1 pikë

Kur ndërrohet vaji i motorit duhet ndërruar dhe filtri i vajit të motorit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 32

Pyetja
39 nga 40

1 pikë

Transportuesi mban përgjegjësi për humbjen e plotë ose të pjesshme të mallrave

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 32

Pyetja
40 nga 40

1 pikë

Për të mbajtur sistemin e drejtimit në gjendje të mirë teknike është e nevojshme të bëhet ndërrimi i kokave sferike, vetëm para kontrollit teknik vjetor të mjetit

Saktë

Gabim