Kat. C1,C - Testi 34 - AutoShkolla Online Shqipëri

Kat. C1,C
Testi 34

Pyetja
1 nga 40

1 pikë

Tahografi dixhital ka dy vende për futjen e kartave të regjistrimit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 34

Pyetja
2 nga 40

1 pikë

Transporti rrugor i mallrave nuk e përfshin shkarkimin e mallit në destinacion

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 34

Pyetja
3 nga 40

1 pikë

Certifikata e kontrollit teknik të mjetit është dokument që drejtuesi i mjetit duhet ta ketë me vete kur qarkullon me mjet

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 34

Pyetja
4 nga 40

1 pikë

Në rast se një nga targat humbet, vidhet ose shkatërrohet, zotëruesi i mjetit brenda 24 orëve nga konstatimi i faktit, duhet të bëjë denoncim në organet e policisë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 34

Pyetja
5 nga 40

1 pikë

Autoriteti kompetent që lëshon certifikatën (ose licencën) për transportin e mallrave të rrezikshme brenda vendit është Bashkia ku ka selinë subjekti

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 34

Pyetja
6 nga 40

1 pikë

Pas një aksidenti rrugor që ka vetëm dëme materialë duhet që vetëm nëse është natë, të vendoset trekëndëshi i rrezikut në afërsi të mjetit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 34

Pyetja
7 nga 40

1 pikë

Nëse i lënduari në një aksidenti rrugor ka një plagë me hemorragji të jashtme, duhet të bllokohet ajo dhe të thirret menjëherë ndihma e shpejtë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 34

Pyetja
8 nga 40

1 pikë

Në rast se në një aksidenti rrugor, ka pasur zjarr dhe i dëmtuari paraqet djegie, duhet të shuhen flakët me batanije ose materiale të tjera të ngjashme

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 34

Pyetja
9 nga 40

1 pikë

Dalja e ngarkesës nga prapa karrocerisë së një kamioni me gjatësi 10 metër lejohet deri në 3 metër

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 34

Pyetja
10 nga 40

1 pikë

Kur në rrugë paraqitet një sinjal rreziku, drejtuesi i kamionit duhet të zvogëlojë shpejtësinë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 34

Pyetja
11 nga 40

1 pikë

Kur një autotren që tejkalon përmasat kufitare, përfshirë edhe ngarkesën, qarkullo pa autorizimin përkatës, ndëshkohet me gjobë edhe pronari i mjetit, kur transporti është për llogari të tij

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 34

Pyetja
12 nga 40

1 pikë

Kur është e nevojshme të përdoret harta rrugore, drejtuesi i mjetit, duhet të përcaktojë vendet e pushimeve të detyruara që do të bëhen

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 34

Pyetja
13 nga 40

1 pikë

Ngarkesa duhet të sistemohet mbi mjet në mënyrë të tillë që të mos mbulojë sistemet e ndriçimit dhe sinjalizimit pamor

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 34

Pyetja
14 nga 40

1 pikë

Sistemimi i keq i ngarkesës në rimorkio apo gjysmërimorkio ndikon në çekuilibrimin e mjetit gjatë frenimit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 34

Pyetja
15 nga 40

1 pikë

Çdo makinë teknologjike që tërhiqet, me peshë të përgjithshme më të madhe se 6 ton, duhet të ketë sistem frenash shërbimi joinercial (sistem frenimi me ajër) që vepron në të gjitha rrotat

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 34

Pyetja
16 nga 40

1 pikë

Gjysmërimorkiot duhet të kenë edhe sistemin e ndriçimit dhe të sinjalizimeve

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 34

Pyetja
17 nga 40

1 pikë

Për të bërë shkëputjen e tërheqësit nga gjysmërimorkioja duhet të lëshohen këmbët mbajtëse të saj në tokë, para largimit të tërheqësit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 34

Pyetja
18 nga 40

1 pikë

Mekanizmat e transmetimit të lëvizjes përbëhen nga friksioni, kutia e shpejtësisë, transmisioni, diferenciali, etj.

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 34

Pyetja
19 nga 40

1 pikë

Friksioni hidraulik transmeton xhirot e boshtit motorik në boshtin e parë të kutisë së shpejtësisë (kambios)

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 34

Pyetja
20 nga 40

1 pikë

Lëvizja në diferencial transmetohet nga çifti pinjon-koronë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 34

Pyetja
21 nga 40

1 pikë

Unazat e vajit në motor vendosen në piston, poshtë fashove të kompresionit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 34

Pyetja
22 nga 40

1 pikë

Lidhja e boshtit të shpërndarjes së gazrave me boshtin motorik, jo e mirë, nuk ndikon në punën e motorit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 34

Pyetja
23 nga 40

1 pikë

Turbokompresori, në motorët me djegie të brendshme, vihet në lëvizje nga gazrat e djegura që dalin nga motori

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 34

Pyetja
24 nga 40

1 pikë

Bateria prodhon energji elektrike me rrymë alternative

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 34

Pyetja
25 nga 40

1 pikë

Motori me djegie të brendshme i automjetit mund të nxehet në mënyrë të menjëhershme nëse termostati nuk funksionon

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 34

Pyetja
26 nga 40

1 pikë

Amortizatorët e automjetit shuajnë lëkundjet e shasisë të krijuar nga balestrat

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 34

Pyetja
27 nga 40

1 pikë

Numri 145, në gomën me shënimin 11.00 - 20 149/145 K, tregon diametrin e brendshëm të gomës që është 145 centimetër

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 34

Pyetja
28 nga 40

1 pikë

Në jetëgjatësinë e gomës së vendosur në mjet ndikon prania e lagështisë në rrugë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 34

Pyetja
29 nga 40

1 pikë

Gomat e mjeteve me pjesën ballore (pjesa që kontakton me rrugën) tepër të konsumuar nuk ndikojnë në frenimin e mjetit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 34

Pyetja
30 nga 40

1 pikë

Sistemi i drejtimit është një nga sistemet kryesorë të mjetit që ndikon në sigurinë rrugore

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 34

Pyetja
31 nga 40

1 pikë

Pompa hidraulike e frenave është pjesë e sistemit të frenimit me ajër (pneumatik)

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 34

Pyetja
32 nga 40

1 pikë

Sistemi ABS (kundër bllokimit të rrotave) funksionon vetëm kur mjeti ka gomat e reja

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 34

Pyetja
33 nga 40

1 pikë

Konvergjenca jo e rregullt e rrotave drejtuese mund të shkaktohet gjatë ndërrimit të një elementi të sistemit të drejtimit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 34

Pyetja
34 nga 40

1 pikë

Zvogëlimi i efektshmërisë së frenimit të mjetit mund të shkaktohet nga që frenimi bëhet kur mjeti lëviz me marshin e parë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 34

Pyetja
35 nga 40

1 pikë

Mosfunksionimi i mirë dhe defektimi i kutisë së shpejtësisë mund të shkaktohet nga përdorimi i gjatë i marsheve, pa i ndërruar

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 34

Pyetja
36 nga 40

1 pikë

Sasia e tepërt e lëngut ftohës mund të jetë shkak për rritjen e temperaturës së motorit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 34

Pyetja
37 nga 40

1 pikë

Nëse pinjoni i motorinos, nuk ingranohet me kurorën e dhëmbëzuar të volantit të motorit, ndezja e motorit nuk do të mundësohet, pavarësisht se motorrinoja funksionon

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 34

Pyetja
38 nga 40

1 pikë

Ndërrimi i vajit të motorit bëhet sa herë konstatojmë rënie të presionit të tij

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 34

Pyetja
39 nga 40

1 pikë

Transportuesi mban përgjegjësi për çdo vonesë në shpërndarje

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 34

Pyetja
40 nga 40

1 pikë

Për të mbajtur sistemin e drejtimit në gjendje të mirë teknike mjafton të bëhet kontrolli i herëpashershëm i grupit të timonit

Saktë

Gabim