Kat. C1,C - Testi 4 - AutoShkolla Online Shqipëri

Kat. C1,C
Testi 4

Pyetja
1 nga 40

1 pikë

Periudhat e ndërprerjeve, të pushimeve dhe të gatishmërisë nuk përfshihen në llogaritjet e kohës së punës

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 4

Pyetja
2 nga 40

1 pikë

Automjetet që përdoren për transport për të tretë ose me qira përjashtohen nga përdorimi i tahografit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 4

Pyetja
3 nga 40

1 pikë

Mallrat që transportohen brenda vendit pa pasur nevojë që mjeti të pajiset me certifikate transporti, përcaktohen me udhëzim të ministrit përgjegjës për transportin

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 4

Pyetja
4 nga 40

1 pikë

Në lejen e qarkullimit të kamionit shënohet numri i cilindrave

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 4

Pyetja
5 nga 40

1 pikë

Leja e qarkullimit tërhiqet (merret) nga organet e kontrollit, kur qarkullohet me një mjet, kur drejtuesi është në gjendje të dehur

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 4

Pyetja
6 nga 40

1 pikë

Numri i shasisë së karrelit është i shënuar në lejen e qarkullimit të mjetit që e tërheq atë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 4

Pyetja
7 nga 40

1 pikë

Në rast aksidenti, u duhet sinjalizuar rreziku mjeteve që vijnë duke ndezur një zjarr në afërsi të mjetit të aksidentuar, nëse është errësirë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 4

Pyetja
8 nga 40

1 pikë

Shenjë që tregon fillimin e gjendjes së shokut është lëkura e ftohtë me ngjyrë shumë të zbehtë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 4

Pyetja
9 nga 40

1 pikë

Kur blejmë goma të reja për mjetin duhet të kontrollojmë edhe vitin e prodhimit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 4

Pyetja
10 nga 40

1 pikë

Pesha kufitare e përgjithshme me ngarkesë të plotë, e mjeteve nuk mund të jetë më e madhe se 8 ton për aks, për mjetet me tre ose më shumë akse

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 4

Pyetja
11 nga 40

1 pikë

Mjetet me rimorkio që kanë pajisje të veçanta, të shënuara në lejen e qarkullimit, të destinuara për transportin e mjeteve që kalojnë përmasat kufitare, kur edhe për efekt të ngarkesës e kalojnë gjatësinë më tepër se 12% të kufirit maksimal të lejuar, nuk kanë nevojë për autorizim qarkullimi

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 4

Pyetja
12 nga 40

1 pikë

Në mjetet që kanë dy akse afër njëri tjetrit, shuma e peshave mbi dy akset nuk duhet të jetë më e madhe se 16 ton, kur largësia aksiale është e barabartë ose më e madhe se 1 metër, por më e vogël se 1.3 metër

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 4

Pyetja
13 nga 40

1 pikë

Gjatësia e nevojshme për parakalim përcaktohet duke marrë parasysh edhe gjatësinë e mjetit që duam të parakalojmë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 4

Pyetja
14 nga 40

1 pikë

Vendosja e ngarkesës në pjesën e parë të mjetit mund të sjell zvogëlim të efektshmërisë së sistemit të drejtimit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 4

Pyetja
15 nga 40

1 pikë

Vendosja dhe fiksimi i keq i ngarkesës në rimorkio ose gjysmërimorkio nuk ka lidhje me sigurinë e lëvizjes

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 4

Pyetja
16 nga 40

1 pikë

Një tërheqës me peshë të përgjithshme 2000 kg, që nuk është i pajisur me sistem frenimi të vazhduar dhe automatik, mund të tërheqë një rimorkio me peshë të përgjithshme 2000 kg

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 4

Pyetja
17 nga 40

1 pikë

Në rimorkio dhe gjysmërimorkio duhet të kontrollohen mekanizmi i kthimit, elementët e sistemit të varjes (balestrat), etj.

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 4

Pyetja
18 nga 40

1 pikë

Rimorkiot me peshë të përgjithshme mbi 0.75 ton nuk e kanë të detyrueshme të pajisen me sistem frenimi

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 4

Pyetja
19 nga 40

1 pikë

Friksioni realizon transmetimin dhe shkëputjen e lëvizjes nga boshti motorik në boshtin primar të kutisë së shpejtësisë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 4

Pyetja
20 nga 40

1 pikë

Kutia e shpejtësisë me ingranazhe (kambio manuale) mund të ndërrohet pa problem, me një kambio të një tipi tjetër

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 4

Pyetja
21 nga 40

1 pikë

Ndërprerja e lëvizjes në rrotat aktive mund të shkaktohet nga rënia e nivelit të vajit në kutinë e shpejtësisë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 4

Pyetja
22 nga 40

1 pikë

Koka e motorit (testata) mbyll dhomën e djegies nga ana e sipërme

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 4

Pyetja
23 nga 40

1 pikë

Mos regjistrimi i mirë i valvolave të motorit mund të sjellë rritje të presionit të përzierjes djegëse në fund të shtypjes

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 4

Pyetja
24 nga 40

1 pikë

Turbina, në motorët me djegie të brendshme, vë në lëvizje kompresorin që dërgon ajrin me presion në dhomën e djegies

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 4

Pyetja
25 nga 40

1 pikë

Kandeleta vendoset në të gjitha llojet e automjeteve

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 4

Pyetja
26 nga 40

1 pikë

Valvola e sigurisë për qarkullimin e vajit, në rast bllokimi të filtrit të vajit, është pjesë përbërëse e sistemit të vaisjes së detyruar të motorëve me djegie të brendshme

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 4

Pyetja
27 nga 40

1 pikë

Stabilizatorët e automjetit shërbejnë për të transmetuar lëkundjet e urave në shasi

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 4

Pyetja
28 nga 40

1 pikë

Numri 154, në gomën me shënimin 12.00 R 20 154/149 L, është treguesi i ngarkesës së lejuar të gomës kur ajo është vendosur e vetme (tek) dhe gjendet në tabela

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 4

Pyetja
29 nga 40

1 pikë

Futja e trupave të huaj në goma ose midis tyre mund të jetë shkak për dëmtimin e tyre

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 4

Pyetja
30 nga 40

1 pikë

Kapja e gomave të mjetit me rrugën zvogëlohet nga përdorimi i gomave të reja

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 4

Pyetja
31 nga 40

1 pikë

Grupi i timonit fiksohet në shasinë e automjetit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 4

Pyetja
32 nga 40

1 pikë

Antingrirësi, në sistemin e frenimit me ajër (pneumatik), ndikon në rritjen e efektivitetit të frenimit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 4

Pyetja
33 nga 40

1 pikë

Bllokazhi i motorit pengon daljen e gazrave të djegura duke zvogëluar xhirot e boshtit motorik

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 4

Pyetja
34 nga 40

1 pikë

Kontrolli dhe ndërrimi i kokave të paralelit, sipas kërkesave teknike, në sistemin e drejtimit duhet të shoqërohet dhe me kontrollin e konvergjencës së rrotave drejtuese

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 4

Pyetja
35 nga 40

1 pikë

Sistemi i frenimit ABS ndikon në rritjen e qëndrueshmërisë së mjetit gjatë frenimit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 4

Pyetja
36 nga 40

1 pikë

Ndërprerja e lëvizjes në rrotat aktive mund të shkaktohet nga prishja e kushinetës së friksionit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 4

Pyetja
37 nga 40

1 pikë

Mungesa e vajit në sotokarter, si rezultat i ndonjë çarje të tij, mund të shkaktojë rënie të presionit të vajit në motor

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 4

Pyetja
38 nga 40

1 pikë

Nëse motorino e xhiron motorin, por nuk realizon numrin minimal të xhirove, shkak mund të jetë kontakti i mirë në bornot e baterisë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 4

Pyetja
39 nga 40

1 pikë

Për të mbajtur frenat në gjendje të mirë është i nevojshëm kontrolli i konsumimit të ferrotave, disqeve ose tambureve

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 4

Pyetja
40 nga 40

1 pikë

Fatura për shoqërimin e mallit përmban përshkrimin në përgjithësi, të natyrës së mallit që transportohet, mënyrën e paketimit dhe, në rastin e transportit rrugor të mallrave të rrezikshme, përshkrimin e përpiktë të tyre

Saktë

Gabim