Kat. C1,C - Testi 40 - AutoShkolla Online Shqipëri

Kat. C1,C
Testi 40

Pyetja
1 nga 40

1 pikë

Mjetet e përdorur për transportin e kafshëve të gjalla nga fermat te tregjet lokale dhe anasjelltas përjashtohen nga përdorimi i tahografit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 40

Pyetja
2 nga 40

1 pikë

Transporti i mallrave për llogari të vet është transporti i mallrave me kamion vetëm për llogari të veprimtarisë së vetë subjektit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 40

Pyetja
3 nga 40

1 pikë

Në lejen e qarkullimit të kamionit shënohen përmasat gabarite të tij

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 40

Pyetja
4 nga 40

1 pikë

Cilido që qarkullon me një mjet që i është modifikuar shasia dhe nuk ka marrë pëlqimin pas kontrollit dhe provës pranë zyrës përkatëse të Drejtorisë së Shërbimeve të Transportit Rrugor, gjobitet dhe i hiqet leja e qarkullimit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 40

Pyetja
5 nga 40

1 pikë

Kur qarkullohet me autotren, drejtuesi i tij duhet të mbajë me vete edhe policën e sigurimit të detyruar të rimorkios

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 40

Pyetja
6 nga 40

1 pikë

Në rast aksidenti, kur në rrugë ka të plagosur që nuk mund të lëvizen, u duhet sinjalizuar rreziku mjeteve që vijnë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 40

Pyetja
7 nga 40

1 pikë

Nëse i dëmtuari ka një trup të huaj në një sy duhet ti lidhet ai dhe të ndalohet të preket deri në ndërhyrjen e një specialisti

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 40

Pyetja
8 nga 40

1 pikë

Në rast se në një aksidenti rrugor, ka pasur zjarr dhe i dëmtuari paraqet djegie, duhet të dezinfektohen djegiet me alkool

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 40

Pyetja
9 nga 40

1 pikë

Pesha kufitare e përgjithshme me ngarkesë të plotë, nuk mund të jetë më e madhe se 5 ton për aks, për mjetet me një aks

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 40

Pyetja
10 nga 40

1 pikë

Drejtuesi i kamionit duhet të zvogëlojë shpejtësinë vetëm në rastet kur qarkullohet në asfalt të porsa lagur nga shiu

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 40

Pyetja
11 nga 40

1 pikë

Pesha e përgjithshme, me ngarkesë të plotë, e një rimorkioje me tre akse nuk duhet të jetë më e madhe se 24 ton

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 40

Pyetja
12 nga 40

1 pikë

Gjatë lëvizjes me autotren në kthesë, duhet që shpejtësia e lëvizjes të mos jetë më e madhe se 80 km/orë nëse largësia e fushëpamjes është deri 64 metra

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 40

Pyetja
13 nga 40

1 pikë

Ngarkesa e vendosur në mjet kur është e gjatë si shtylla, shufra, etj., nuk lejohet të dalë jashtë gabariteve anësore të mjetit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 40

Pyetja
14 nga 40

1 pikë

Vendosja dhe fiksimi i keq i ngarkesës në rimorkio ose gjysmërimorkio mund të bëhet shkak për një aksident të mundshëm

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 40

Pyetja
15 nga 40

1 pikë

Një tërheqës me peshë të përgjithshme 2000 kg, që nuk është i pajisur me sistem frenimi të vazhduar dhe automatik, mund të tërheqë një rimorkio me peshë të përgjithshme deri në 1600 kg

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 40

Pyetja
16 nga 40

1 pikë

Karrelat mund të tërhiqen nga kamionët

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 40

Pyetja
17 nga 40

1 pikë

Rimorkiot me peshë të përgjithshme mbi 0.75 ton duhet të pajisen me sistem frenimi

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 40

Pyetja
18 nga 40

1 pikë

Kutia e shpejtësisë (kambio) është pjesë e mekanizmave të sistemit të transmetimit të lëvizjes

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 40

Pyetja
19 nga 40

1 pikë

Kutia e shpejtësisë me ingranazhe (kambio manuale) shërben për të ndryshuar shpejtësinë e lëvizjes së mjetit, sipas kushteve rrugore e të qarkullimit dhe për lëvizje të mjetit prapa

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 40

Pyetja
20 nga 40

1 pikë

Bllokazhi i diferencialit i vënë në funksionim bllokon rrotullimin e satelitëve, rreth aksit të tyre

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 40

Pyetja
21 nga 40

1 pikë

Bjella, në motorin me djegie të brendshme, lidhet me pistonin nëpërmjet spinotit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 40

Pyetja
22 nga 40

1 pikë

Dalja nga faza e boshtit të shpërndarjes së gazrave mund të shkaktojë deformim të nënkarterit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 40

Pyetja
23 nga 40

1 pikë

Turbokompresori, në motorët me djegie të brendshme, realizon ulje të fuqisë së motorit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 40

Pyetja
24 nga 40

1 pikë

Dinamo (gjeneratori) prodhon energji elektrike edhe kur motori nuk është në punë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 40

Pyetja
25 nga 40

1 pikë

Sistemi i vaisjes, në motorët me djegie të brendshme, është vetëm me spërkatje

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 40

Pyetja
26 nga 40

1 pikë

Amortizatorët e automjetit nuk ndihmojnë në ruajtjen e balestrave

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 40

Pyetja
27 nga 40

1 pikë

Goma e tipit tubolare ka shënimin "TUBOTYPE"

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 40

Pyetja
28 nga 40

1 pikë

Konsumimi i kokave të paralelit ndikon në konsumimin jo uniform të gomave të automjetit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 40

Pyetja
29 nga 40

1 pikë

Kapja e gomave të mjetit me rrugën zvogëlohet nga prania në rrugë e materialeve të paqëndrueshëm (çakëll, zhavorr, rërë, etj.)

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 40

Pyetja
30 nga 40

1 pikë

Në sistemin e drejtimit të automjetit duhet të kontrollohen shpesh kokat e paralelit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 40

Pyetja
31 nga 40

1 pikë

Kompresori i ajrit, në sistemin e frenimit me ajër (pneumatik), shërben për të bërë ndalimin e motorit në rast nevoje

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 40

Pyetja
32 nga 40

1 pikë

Sistemi ASR (kundër rrëshqitjes së rrotave) siguron kontroll më të mirë të mjetit gjatë udhëtimit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 40

Pyetja
33 nga 40

1 pikë

Defektimi i një elementi të sistemit të drejtimit ndodh më shpesh gjatë lëvizjes në rrugë të drejtë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 40

Pyetja
34 nga 40

1 pikë

Një frenim jo i mirë ose i çekuilibruar i mjetit mund të shkaktohet nga mbinxehja e tambureve të frenave

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 40

Pyetja
35 nga 40

1 pikë

Defektimi i diferencialit mund të shkaktohet nga rrjedhja e vajit që është mbi nivel

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 40

Pyetja
36 nga 40

1 pikë

Konsumimi i lëngut ftohës në motor mund të ndodh nga çarja e kolektorit të shkarkimit të gazrave

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 40

Pyetja
37 nga 40

1 pikë

Nëse motorino e xhiron motorin, por nuk realizon numrin minimal të xhirove, shkak mund të jetë shkarkimi i baterisë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 40

Pyetja
38 nga 40

1 pikë

Për të mbajtur motorin në gjendje të mirë teknike duhet të bëhet ndërrimi i vajit, vetëm në stinën e verës

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 40

Pyetja
39 nga 40

1 pikë

Transportuesi i mallit çlirohet nga përgjegjësia për çdëmtimin e tij, në rast humbje apo dëmtimi për shkak të veprimeve të pritësit të mallit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Testi 40

Pyetja
40 nga 40

1 pikë

Dërguesi i mallit është përgjegjës për dëmin që i shkakton transportuesit për shkak të pasaktësive në emrin dhe adresën e marrësit të mallit

Saktë

Gabim