Kat. C1,C - Simulim i Testit Zyrtar - AutoShkolla Online Shqipëri

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
1 nga 40

1 pikë

Kohëzgjatja ditore e drejtimit të kamionit, për një drejtues, nuk duhet t'i kalojë 9 orë, përveç rasteve që mund të shkojë deri në 10 orë por jo më shumë se dy herë në javë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
2 nga 40

1 pikë

Nëse tahografi keq funksionon, drejtuesi mund të vazhdojë udhëtimin duke shënuar me dorë aktivitetet e tij, pasi te ketë njoftuar kompaninë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
3 nga 40

1 pikë

Furnizimi i njësive tregtare me peshk nga jashtë qytetit përfshihet në llojet e mallrave që transportohen për llogari të vet brenda vendit dhe që nuk kanë nevojë për certifikatë transporti

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
4 nga 40

1 pikë

Rinovimi i lejes së qarkullimit të mjetit është i detyruar të bëhet periodikisht çdo pesë vjet

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
5 nga 40

1 pikë

Cilido që qarkullon me mjet në mënyrë abuzive, gjatë periudhës që i është pezulluar lejedrejtimi, ndëshkohet me gjobë dhe heqje të lejedrejtimit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
6 nga 40

1 pikë

Për të qarkulluar me autotren, drejtuesi i tij duhet të mbaj me vete vetëm lejen e qarkullimit të automjetit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
7 nga 40

1 pikë

Pas një aksidenti rrugor që ka vetëm dëme materialë duhet të vendoset menjëherë mjeti mbi trotuar

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
8 nga 40

1 pikë

Nëse i lënduari në një aksidenti rrugor ka një plagë me gjak, duhet të nxirren menjëherë trupa të huaj të pranishëm në të, pastaj të mbulohet

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
9 nga 40

1 pikë

Në rast se në një aksidenti rrugor, ka pasur zjarr dhe i dëmtuari paraqet djegie, duhet të shuhen flakët me batanije ose materiale të tjera të ngjashme

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
10 nga 40

1 pikë

Shpejtësia maksimale e lejuar e një kamioni me peshë të përgjithshme deri në 12 ton në rrugët urbane është 40 km/orë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
11 nga 40

1 pikë

Mjetet teke ose me rimorkio që kanë pajisje të veçanta, të shënuara në lejen e qarkullimit, të destinuara për transportin e mjeteve që kalojnë përmasat kufitare, kur edhe për efekt të ngarkesës nuk e tejkalojnë gjatësinë me më tepër se 12% të kufirit maksimal të lejuar, nuk kanë nevojë për autorizim qarkullimi

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
12 nga 40

1 pikë

Shpejtësia maksimale e lejuar e autotrenit, në rrugët interurbane, kur transportohen mallra të rrezikshme, është 50 km/orë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
13 nga 40

1 pikë

Navigatori i jep informacion drejtuesit të mjetit mbi rrugën që do të ndjekë nga pika e nisjes deri në piken e mbërritjes

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
14 nga 40

1 pikë

Në rast se një mjet qarkullon me ngarkesë të pa sistemuar pezullohet leja e qarkullimit për 6 muaj

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
15 nga 40

1 pikë

Ngarkesa në rimorkio duhet të fiksohet dhe sistemohet në mënyrë të tillë që të shmangë lëvizjen dhe rënien e saj gjatë rrugës

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
16 nga 40

1 pikë

Çdo makinë teknologjike që tërhiqet, me peshë të përgjithshme më të vogël se 6 ton, duhet të ketë sistem frenash që komandohet nga mjeti tërheqës

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
17 nga 40

1 pikë

Në rimorkio dhe gjysmërimorkio duhet të kontrollohen akset mbajtëse të rrotave (asaljet) për ndonjë deformim apo plasaritje

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
18 nga 40

1 pikë

Frenat e shërbimit të rimorkios realizon ndalimin e rimorkios pa veprimin e drejtuesit të mjetit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
19 nga 40

1 pikë

Sinjalet reflektues me ngjyrë të kuqe që vendosen prapa janë pjesë e sistemit të ndriçimit dhe sinjalizimeve të rimorkios

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
20 nga 40

1 pikë

Shtypja e pedalit të friksionit mekanik shërben për transmetimin e lëvizjes

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
21 nga 40

1 pikë

Diferenciali e merr lëvizjen nga semiakset

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
22 nga 40

1 pikë

Koka e motorit (testata) në brendësi ka vetëm kanale për të qarkulluar vaj

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
23 nga 40

1 pikë

Mos regjistrimi i mirë i valvolave të motorit mund të sjellë zvogëlim të presionit të përzierjes djegëse në fund të shtypjes

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
24 nga 40

1 pikë

Filtri i ajrit, në motorët me djegie të brendshme, shërben për pastrimin e ajrit që futet në dhomën e djegies nga papastërtitë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
25 nga 40

1 pikë

Bateria është me kapacitet (amperazh) të tillë që përcaktohet nga motorino

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
26 nga 40

1 pikë

Pompa e qarkullimit të lëngut ftohës është pjesë e sistemit të ftohjes së motorëve me djegie të brendshme

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
27 nga 40

1 pikë

Stabilizatorët e automjetit vendosen ndërmjet shasisë dhe urave

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
28 nga 40

1 pikë

Numri 149, në gomën me shënimin 12.00 R 20 154/149 L, tregon se shpejtësia e lejuar për gomën është 149 km/orë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
29 nga 40

1 pikë

Nëse, gjatë udhëtimit me mjet, goma e rrotës së majtë drejtuese është me presion fryrje më të vogël se e djathta, rritet fenomeni i rrëshqitjes së mjetit në kthesa

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
30 nga 40

1 pikë

Gomat e mjeteve me pjesën ballore (pjesa që kontakton me rrugën) tepër të konsumuar janë të rrezikshme vetëm në rast shiu

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
31 nga 40

1 pikë

Sistemi i drejtimit nuk ndikon në sigurinë gjatë lëvizjes me mjet

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
32 nga 40

1 pikë

Kompresori i ajrit, në sistemin e frenimit me ajër (pneumatik), e dërgon ajrin drejtpërdrejt në sofjeta

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
33 nga 40

1 pikë

Shpërndarësi i ajrit në një automjet, mund të dërgojë ajër vetëm në pajisje që komandojnë bllokazhin e diferencialit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
34 nga 40

1 pikë

Konvergjenca jo e rregullt e rrotave drejtuese shkakton konsumim uniform të gomave

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
35 nga 40

1 pikë

Sistemi i frenimit ABS ndihmon në konsumimin uniformë të gomave

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
36 nga 40

1 pikë

Vështirësia në ndërrimin e marsheve mund të shkaktohet nga mbinxehja e ferrotave të diskut të friksionit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
37 nga 40

1 pikë

Konsumimi i lëngut ftohës në motor mund të ndodh nga defektimi i pompës së vajit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
38 nga 40

1 pikë

Kur gjatë lëvizjes konstatojmë se presioni i vajit (që tregohet në manometër) po shkon drejt zeros, duhet të shtojmë vaj megjithëse ai është në nivelin e duhur

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
39 nga 40

1 pikë

Për të mbajtur motorin në gjendje të mirë teknike duhet të bëhet ndërrimi çdo muaj i ujit antifrizë në sistemin e ftohjes

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
40 nga 40

1 pikë

Transportuesi mban përgjegjësi për dëmtimin e mallrave gjatë kohës që ai i merr në dorëzim dhe kohës që i shpërndan

Saktë

Gabim