Kat. C1,C - Simulim i Testit Zyrtar - AutoShkolla Online Shqipëri

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
1 nga 40

1 pikë

Tahografi dixhital regjistron vetëm kohët e punës së drejtuesit të tij

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
2 nga 40

1 pikë

Transporti rrugor i mallrave nuk e përfshin ngarkimin e mjetit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
3 nga 40

1 pikë

Transporti I mallrave për llogari të vet nuk kryhet me certifikatë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
4 nga 40

1 pikë

Në lejen e qarkullimit të kamionit shënohet emri i subjektit fizik ose juridik që ka mjetin në pronësi

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
5 nga 40

1 pikë

Certifikata e transportit është dokument që mbahet në mjet dhe nuk ka afat vlefshmërie

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
6 nga 40

1 pikë

Rimorkiot me dy a më shumë akse dhe gjysmërimorkiot, për të qarkulluar, krahas të tjerave janë të detyruara ti nënshtrohen kontrollit teknik vjetor

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
7 nga 40

1 pikë

Në rast aksidenti, u duhet sinjalizuar rreziku mjeteve që vijnë duke i rënë pajisjes së sinjalizimit zanor me bori me intervale të rregullta kohe

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
8 nga 40

1 pikë

Nëse i dëmtuari në një aksidenti rrugor është pa ndjenja duhet të pyetet nëse ka dhembje në kokë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
9 nga 40

1 pikë

Kur blejmë goma të reja për mjetin duhet të kontrollojmë treguesin e shpejtësisë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
10 nga 40

1 pikë

Shpejtësia maksimale e lejuar në rrugët interurbane dytësore për automjetet që transportojnë mallra të rrezikshme të ngarkuar është 50 km/orë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
11 nga 40

1 pikë

Dalja e ngarkesës prapa karrocerisë së rimorkios së një autotreni me gjatësi 15 metër lejohet deri në 4.5 metër

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
12 nga 40

1 pikë

Shpejtësia e lëvizjes së mjetit në kthesë duhet të jetë më e vogël se 70 km/orë nëse largësia e fushëpamjes është deri 70 metër

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
13 nga 40

1 pikë

Ngarkesa e vendosur mbi mjet nuk duhet të zvogëlojë fushëpamjen e drejtuesit të mjetit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
14 nga 40

1 pikë

Vendosja e ngarkesës në pjesën e parë të mjetit mund të sjell zvogëlim të efektshmërisë së sistemit të drejtimit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
15 nga 40

1 pikë

Gjysmërimorkiot bëjnë pjesë në grupin e rimorkiove

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
16 nga 40

1 pikë

Për tërheqjen e rimorkios ose të gjysmërimorkios është e nevojshme që të jenë kontrolluar kushtet e brendashkrimit në kthesë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
17 nga 40

1 pikë

Karrelat mund të jenë edhe me dy akse

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
18 nga 40

1 pikë

Me sistem frenimi, të tipit të vazhduar automatik, duhet të pajisen të gjitha rimorkiot pavarësisht nga pesha e tyre

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
19 nga 40

1 pikë

Dritat e pozicionit të vendosur prapa janë pjesë e sistemit të ndriçimit dhe sinjalizimeve të rimorkios

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
20 nga 40

1 pikë

Kutia e shpejtësisë me ingranazhe (kambio manuale) me levën e marsheve në pozicion neutral (afoljo), kur motori është i ndezur, shkëput xhirot për në transmision

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
21 nga 40

1 pikë

Motori me djegie të brendshme ka në përbërje të tij friksionin

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
22 nga 40

1 pikë

Kur konsumohen unazat e kompresionit në motor rritet fuqia e motorit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
23 nga 40

1 pikë

Mos regjistrimi i mirë i valvolave të motorit mund të sjellë rritje të sasisë së përzierjes djegëse në cilindër

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
24 nga 40

1 pikë

Pompa e naftës mbush me ajër bombolën e ajrit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
25 nga 40

1 pikë

Pjesë e sistemit elektrik të automjetit janë vetëm kandeletat

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
26 nga 40

1 pikë

Radiatori është pjesë e sistemit të ftohjes së motorëve me djegie të brendshme

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
27 nga 40

1 pikë

Rrotat kanë në përbërje të tyre diskun dhe gomën

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
28 nga 40

1 pikë

Goma zgjidhet në varësi të diskut, shpejtësisë së mjetit, stinës, etj.

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
29 nga 40

1 pikë

Nëse, gjatë udhëtimit me mjet, goma e rrotës së majtë drejtuese është me presion fryrje më të vogël se e djathta, goma e majtë konsumohet më pak se goma e djathtë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
30 nga 40

1 pikë

Nëse goma e automjetit është me presion fryrje më të madh se i rekomanduari jetëgjatësia e saj rritet

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
31 nga 40

1 pikë

Grupi i timonit fiksohet në shasinë e automjetit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
32 nga 40

1 pikë

Sistemi i frenimit me ajër (pneumatik) përdoret në autobusë dhe në kamionët e rëndë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
33 nga 40

1 pikë

Sistemi ABS (kundër bllokimit të rrotave) siguron kontroll më të mirë të mjetit gjatë frenimit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
34 nga 40

1 pikë

Për të siguruar frenim sa më efikas të mjetit duhet kontroll i vazhdueshëm i presionit të ajrit në sistemin e frenimit me ajër (pneumatik)

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
35 nga 40

1 pikë

Mosfunksionimi i mirë i sistemit të frenimit me ajër (pneumatik) mund të ndodhë nga që presioni i ajrit në sistem është në vlerë maksimale të lejuar

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
36 nga 40

1 pikë

Mostransmetimi i plotë i lëvizjes nga friksioni mund të shkaktohet nga defektimi i kushinetës së friksionit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
37 nga 40

1 pikë

Ndezja e vonuar e motorit diesel mund të shkaktohet nga prania e ujit në naftë

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
38 nga 40

1 pikë

Bllokimi i pompës së naftës mund të shkaktohet nga rënia e presionit të vajit në motor

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
39 nga 40

1 pikë

Djegia e guarnicionit të testatës mund të shkaktohet nga ecja me marsh të ulët

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
40 nga 40

1 pikë

Për të mbajtur sistemin e drejtimit në gjendje të mirë teknike është e nevojshme të bëhet edhe kontroll i kokave të paralelit dhe ndërrimi i tyre, nëse është e nevojshme

Saktë

Gabim