Kat. C1,C - Simulim i Testit Zyrtar - AutoShkolla Online Shqipëri

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
1 nga 40

1 pikë

Periudha e pushimit ditor e drejtuesit të kamionit, është periudha e pushimit të pandërprerë brenda kohës 24 orësh

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
2 nga 40

1 pikë

Transporti i mallrave për llogari të vet, brenda vendit, kryhet me certifikatë, përjashtuar transportin e disa lloje mallrash

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
3 nga 40

1 pikë

Transporti i prodhimeve bujqësore për në fabrika përfshihet në llojet e mallrave që transportohen për llogari të vet brenda vendit dhe që nuk kanë nevojë për certifikatë transporti

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
4 nga 40

1 pikë

Kur mjetit i janë bërë ndryshime konstruktive të lejuara, për ti pasqyruar ato duhet rinovuar leja e tij e qarkullimit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
5 nga 40

1 pikë

Leja e qarkullimit tërhiqet (merret) nga organet e kontrollit, kur qarkullohet me një mjet, kur drejtuesi është në gjendje të dehur

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
6 nga 40

1 pikë

Në rast aksidenti rrugor, drejtuesi i mjetit duhet të veprojë për të ruajtur gjendjen e vendit të aksidentit dhe gjurmët e tij, duke ruajtur sigurinë e qarkullimit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
7 nga 40

1 pikë

Nëse i lënduari në një aksidenti rrugor ka një plagë me gjak, duhet të bllokohet rrjedhja e gjakut me garzë sterile ose me copë të pastër

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
8 nga 40

1 pikë

Në rast se i dëmtuari, i vetëdijshëm, ka një traumë në kafazin e kraharorit duhet të vendoset i dëmtuari në pozicion drejt për të kufizuar daljen e gjakut

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
9 nga 40

1 pikë

Gjerësia maksimale e autokampit, duke përfshirë edhe ngarkesën, mund të jetë mbi 2.55 metër

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
10 nga 40

1 pikë

Dalja e ngarkesës nga prapa karrocerisë së një kamioni lejohet deri në 3/10 e gjatësisë së tij, por pa kaluar kufijtë e përmasave gabarite të lejuara

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
11 nga 40

1 pikë

Dalja e ngarkesës nga prapa karrocerisë së një gjysmërimorkiatori me gjatësi 14 metër lejohet deri në 4.2 metër

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
12 nga 40

1 pikë

Në hartat rrugore pjesa e poshtme tregon veriun

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
13 nga 40

1 pikë

Gjatësia e nevojshme për parakalim përcaktohet duke marrë parasysh gjatësinë, gjerësinë dhe ngarkesën e mjetit që vjen në sensin e kundërt

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
14 nga 40

1 pikë

Mjeti nuk mund të vazhdojë udhëtimin nëse objektet dalin jashtë gabariteve të mjetit dhe paraqesin rrezik për përdoruesit e tjerë të rrugës

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
15 nga 40

1 pikë

Makinat teknologjike që tërhiqen bëjnë pjesë në grupin e rimorkiove

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
16 nga 40

1 pikë

Për tërheqjen e rimorkios ose të gjysmërimorkios është e nevojshme që sistemet e frenimit dhe ndriçim-sinjalizimit të të dy mjeteve, që bëjnë pjesë në kompleks, të jenë të pajtueshme (me puthitshmëri) ndërmjet tyre

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
17 nga 40

1 pikë

Në rimorkio dhe gjysmërimorkio duhet të kontrollohen sistemet e frenimit, ndriçimsinjalizimit, gomat, etj.

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
18 nga 40

1 pikë

Rimorkiot me masë deri 3.5 ton mund të jenë me sistem frenimi mekanik të tipit me inerci

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
19 nga 40

1 pikë

Pjesë e sistemit të ndriçimit dhe sinjalizimeve të rimorkios janë dy panelet reflektuese të vendosur në pjesën e përparme

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
20 nga 40

1 pikë

Friksioni mekanik mund të jetë me një ose disa disqe

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
21 nga 40

1 pikë

Diferenciali transmeton lëvizjen në rrota me anë të semiakseve

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
22 nga 40

1 pikë

Bjella, në motorin me djegie të brendshme, shërben për kthimin e lëvizjes drejtvizore të pistonit, në lëvizje rrotulluese të boshtit motorik

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
23 nga 40

1 pikë

Valvolat, në motorët me djegie të brendshme, realizojnë mbyllje hermetike të cilindrit nga kontakti me atmosferën.

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
24 nga 40

1 pikë

Turbokompresori, në motorët me djegie të brendshme, nuk ka ndikim në fuqinë e motorit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
25 nga 40

1 pikë

Motorino ushqehet me energji elektrike nga bateria

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
26 nga 40

1 pikë

Pompa e vajit, në motorët me djegie të brendshme, si rregull, e merr lëvizjen nga boshti motorik

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
27 nga 40

1 pikë

Vaisja e motorëve me djegie të brendshme, për një pjesë detalesh, realizohet me dërgim të detyruar të vajit me anë të pompës së vajit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
28 nga 40

1 pikë

Në gomë është shënuar treguesi i stinëve që duhet të përdoret goma

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
29 nga 40

1 pikë

Lloji i sistemit të frenimit ndikon në konsumimin jo uniform të gomave të automjetit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
30 nga 40

1 pikë

Gomat e mjeteve me pjesën ballore (pjesa që kontakton me rrugën) tepër të konsumuar rrisin kapjen e tyre me rrugën

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
31 nga 40

1 pikë

Ekuilibrimi i saktë i rrotave të para mund të shkaktojë humbjen e qëndrueshmërisë së mjetit në lëvizje

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
32 nga 40

1 pikë

Kompresori i ajrit, në sistemin e frenimit me ajër (pneumatik), vihet në lëvizje nga motori i mjetit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
33 nga 40

1 pikë

Sistemi ABS (kundër bllokimit të rrotave) funksionon vetëm kur përdoret pedali i friksionit

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
34 nga 40

1 pikë

Ekuilibrimi i rrotave të automjeteve duhet të bëhet vetëm pas vendosjes të një gome të re

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
35 nga 40

1 pikë

Nga mosfunksionimi i mirë i frenave, gjatë frenimit mund të ndodhë që distanca e frenimit të mjetit të zvogëlohet

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
36 nga 40

1 pikë

Kur automjeti juaj është i pajisur me sistemin ABS ju lejon të përdorni edhe goma të konsumuara tepër

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
37 nga 40

1 pikë

Shkak për mos ndezje (për mos lëshim) të motorit diesel mund të jetë presioni i lartë i dhënies së pompës së naftës

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
38 nga 40

1 pikë

Shkarkimi i baterisë mund të ndodhë nëse dinamoja prodhon energji elektrike

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
39 nga 40

1 pikë

Djegia e guarnicionit të testatës mund të shkaktohet nga mbinxehja e tepërt e motorit, për shkak të ndonjë defekti në sistemin e ftohjes

Saktë

Gabim

Kat. C1,C
Simulim i Testit

Pyetja
40 nga 40

1 pikë

Drejtuesi i kamionit është i detyruar të ndjekë procesin e shkarkimit të mallit edhe në rastet kur ka shoqërues për mallin

Saktë

Gabim