AutoShkolla
Online
Testet
Rreth nesh
Shqipëri
Kosovë
Maqedoni e Veriut
Северна Македонија
Shqipëri
Kosovë
Maqedoni e Veriut
Северна Македонија
Kat. C1,C
Simulim i Testit
Pyetja
1 nga 40
1 pikë
Periudha e pushimit ditor e drejtuesit të kamionit, është periudha e pushimit të pandërprerë brenda kohës 24 orësh
Saktë
Gabim
Kat. C1,C
Simulim i Testit
Pyetja
2 nga 40
1 pikë
Transporti i mallrave për llogari të vet, brenda vendit, kryhet me certifikatë, përjashtuar transportin e disa lloje mallrash
Saktë
Gabim
Kat. C1,C
Simulim i Testit
Pyetja
3 nga 40
1 pikë
Transporti i prodhimeve bujqësore për në fabrika përfshihet në llojet e mallrave që transportohen për llogari të vet brenda vendit dhe që nuk kanë nevojë për certifikatë transporti
Saktë
Gabim
Kat. C1,C
Simulim i Testit
Pyetja
4 nga 40
1 pikë
Kur mjetit i janë bërë ndryshime konstruktive të lejuara, për ti pasqyruar ato duhet rinovuar leja e tij e qarkullimit
Saktë
Gabim
Kat. C1,C
Simulim i Testit
Pyetja
5 nga 40
1 pikë
Leja e qarkullimit tërhiqet (merret) nga organet e kontrollit, kur qarkullohet me një mjet, kur drejtuesi është në gjendje të dehur
Saktë
Gabim
Kat. C1,C
Simulim i Testit
Pyetja
6 nga 40
1 pikë
Në rast aksidenti rrugor, drejtuesi i mjetit duhet të veprojë për të ruajtur gjendjen e vendit të aksidentit dhe gjurmët e tij, duke ruajtur sigurinë e qarkullimit
Saktë
Gabim
Kat. C1,C
Simulim i Testit
Pyetja
7 nga 40
1 pikë
Nëse i lënduari në një aksidenti rrugor ka një plagë me gjak, duhet të bllokohet rrjedhja e gjakut me garzë sterile ose me copë të pastër
Saktë
Gabim
Kat. C1,C
Simulim i Testit
Pyetja
8 nga 40
1 pikë
Në rast se i dëmtuari, i vetëdijshëm, ka një traumë në kafazin e kraharorit duhet të vendoset i dëmtuari në pozicion drejt për të kufizuar daljen e gjakut
Saktë
Gabim
Kat. C1,C
Simulim i Testit
Pyetja
9 nga 40
1 pikë
Gjerësia maksimale e autokampit, duke përfshirë edhe ngarkesën, mund të jetë mbi 2.55 metër
Saktë
Gabim
Kat. C1,C
Simulim i Testit
Pyetja
10 nga 40
1 pikë
Dalja e ngarkesës nga prapa karrocerisë së një kamioni lejohet deri në 3/10 e gjatësisë së tij, por pa kaluar kufijtë e përmasave gabarite të lejuara
Saktë
Gabim
Kat. C1,C
Simulim i Testit
Pyetja
11 nga 40
1 pikë
Dalja e ngarkesës nga prapa karrocerisë së një gjysmërimorkiatori me gjatësi 14 metër lejohet deri në 4.2 metër
Saktë
Gabim
Kat. C1,C
Simulim i Testit
Pyetja
12 nga 40
1 pikë
Në hartat rrugore pjesa e poshtme tregon veriun
Saktë
Gabim
Kat. C1,C
Simulim i Testit
Pyetja
13 nga 40
1 pikë
Gjatësia e nevojshme për parakalim përcaktohet duke marrë parasysh gjatësinë, gjerësinë dhe ngarkesën e mjetit që vjen në sensin e kundërt
Saktë
Gabim
Kat. C1,C
Simulim i Testit
Pyetja
14 nga 40
1 pikë
Mjeti nuk mund të vazhdojë udhëtimin nëse objektet dalin jashtë gabariteve të mjetit dhe paraqesin rrezik për përdoruesit e tjerë të rrugës
Saktë
Gabim
Kat. C1,C
Simulim i Testit
Pyetja
15 nga 40
1 pikë
Makinat teknologjike që tërhiqen bëjnë pjesë në grupin e rimorkiove
Saktë
Gabim
Kat. C1,C
Simulim i Testit
Pyetja
16 nga 40
1 pikë
Për tërheqjen e rimorkios ose të gjysmërimorkios është e nevojshme që sistemet e frenimit dhe ndriçim-sinjalizimit të të dy mjeteve, që bëjnë pjesë në kompleks, të jenë të pajtueshme (me puthitshmëri) ndërmjet tyre
Saktë
Gabim
Kat. C1,C
Simulim i Testit
Pyetja
17 nga 40
1 pikë
Në rimorkio dhe gjysmërimorkio duhet të kontrollohen sistemet e frenimit, ndriçimsinjalizimit, gomat, etj.
Saktë
Gabim
Kat. C1,C
Simulim i Testit
Pyetja
18 nga 40
1 pikë
Rimorkiot me masë deri 3.5 ton mund të jenë me sistem frenimi mekanik të tipit me inerci
Saktë
Gabim
Kat. C1,C
Simulim i Testit
Pyetja
19 nga 40
1 pikë
Pjesë e sistemit të ndriçimit dhe sinjalizimeve të rimorkios janë dy panelet reflektuese të vendosur në pjesën e përparme
Saktë
Gabim
Kat. C1,C
Simulim i Testit
Pyetja
20 nga 40
1 pikë
Friksioni mekanik mund të jetë me një ose disa disqe
Saktë
Gabim
Kat. C1,C
Simulim i Testit
Pyetja
21 nga 40
1 pikë
Diferenciali transmeton lëvizjen në rrota me anë të semiakseve
Saktë
Gabim
Kat. C1,C
Simulim i Testit
Pyetja
22 nga 40
1 pikë
Bjella, në motorin me djegie të brendshme, shërben për kthimin e lëvizjes drejtvizore të pistonit, në lëvizje rrotulluese të boshtit motorik
Saktë
Gabim
Kat. C1,C
Simulim i Testit
Pyetja
23 nga 40
1 pikë
Valvolat, në motorët me djegie të brendshme, realizojnë mbyllje hermetike të cilindrit nga kontakti me atmosferën.
Saktë
Gabim
Kat. C1,C
Simulim i Testit
Pyetja
24 nga 40
1 pikë
Turbokompresori, në motorët me djegie të brendshme, nuk ka ndikim në fuqinë e motorit
Saktë
Gabim
Kat. C1,C
Simulim i Testit
Pyetja
25 nga 40
1 pikë
Motorino ushqehet me energji elektrike nga bateria
Saktë
Gabim
Kat. C1,C
Simulim i Testit
Pyetja
26 nga 40
1 pikë
Pompa e vajit, në motorët me djegie të brendshme, si rregull, e merr lëvizjen nga boshti motorik
Saktë
Gabim
Kat. C1,C
Simulim i Testit
Pyetja
27 nga 40
1 pikë
Vaisja e motorëve me djegie të brendshme, për një pjesë detalesh, realizohet me dërgim të detyruar të vajit me anë të pompës së vajit
Saktë
Gabim
Kat. C1,C
Simulim i Testit
Pyetja
28 nga 40
1 pikë
Në gomë është shënuar treguesi i stinëve që duhet të përdoret goma
Saktë
Gabim
Kat. C1,C
Simulim i Testit
Pyetja
29 nga 40
1 pikë
Lloji i sistemit të frenimit ndikon në konsumimin jo uniform të gomave të automjetit
Saktë
Gabim
Kat. C1,C
Simulim i Testit
Pyetja
30 nga 40
1 pikë
Gomat e mjeteve me pjesën ballore (pjesa që kontakton me rrugën) tepër të konsumuar rrisin kapjen e tyre me rrugën
Saktë
Gabim
Kat. C1,C
Simulim i Testit
Pyetja
31 nga 40
1 pikë
Ekuilibrimi i saktë i rrotave të para mund të shkaktojë humbjen e qëndrueshmërisë së mjetit në lëvizje
Saktë
Gabim
Kat. C1,C
Simulim i Testit
Pyetja
32 nga 40
1 pikë
Kompresori i ajrit, në sistemin e frenimit me ajër (pneumatik), vihet në lëvizje nga motori i mjetit
Saktë
Gabim
Kat. C1,C
Simulim i Testit
Pyetja
33 nga 40
1 pikë
Sistemi ABS (kundër bllokimit të rrotave) funksionon vetëm kur përdoret pedali i friksionit
Saktë
Gabim
Kat. C1,C
Simulim i Testit
Pyetja
34 nga 40
1 pikë
Ekuilibrimi i rrotave të automjeteve duhet të bëhet vetëm pas vendosjes të një gome të re
Saktë
Gabim
Kat. C1,C
Simulim i Testit
Pyetja
35 nga 40
1 pikë
Nga mosfunksionimi i mirë i frenave, gjatë frenimit mund të ndodhë që distanca e frenimit të mjetit të zvogëlohet
Saktë
Gabim
Kat. C1,C
Simulim i Testit
Pyetja
36 nga 40
1 pikë
Kur automjeti juaj është i pajisur me sistemin ABS ju lejon të përdorni edhe goma të konsumuara tepër
Saktë
Gabim
Kat. C1,C
Simulim i Testit
Pyetja
37 nga 40
1 pikë
Shkak për mos ndezje (për mos lëshim) të motorit diesel mund të jetë presioni i lartë i dhënies së pompës së naftës
Saktë
Gabim
Kat. C1,C
Simulim i Testit
Pyetja
38 nga 40
1 pikë
Shkarkimi i baterisë mund të ndodhë nëse dinamoja prodhon energji elektrike
Saktë
Gabim
Kat. C1,C
Simulim i Testit
Pyetja
39 nga 40
1 pikë
Djegia e guarnicionit të testatës mund të shkaktohet nga mbinxehja e tepërt e motorit, për shkak të ndonjë defekti në sistemin e ftohjes
Saktë
Gabim
Kat. C1,C
Simulim i Testit
Pyetja
40 nga 40
1 pikë
Drejtuesi i kamionit është i detyruar të ndjekë procesin e shkarkimit të mallit edhe në rastet kur ka shoqërues për mallin
Saktë
Gabim
Pas
Para